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七天和海上救援之夜

时间:2019-01-11 11:17:28 来源:牛牛规则 作者:匿名



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七天七夜的海上救援

——满族救援“宏远02”纪录片

2016-12-26 7: 00: 55点击: []镇海新闻网

Manyang的工人正在制作用于锚固的钢丝绳。

该公司的潜水员被发射以检查船底。

大黄长岛南侧的浅滩水域,188米长的宁波集装箱船“红原02号”,载重量为30,637吨,船首部分仍在海面以下,船上的大部分集装箱都有被转移,船体基本稳定,十几个容器浸入水中。 “宏源02”周围是镇海浙江勐洋船舶工程有限公司的五艘救助艇。

近十五小时的陆地和海上,12月23日14:30,记者来到救援现场。为了避免因风浪引起的二次事故,该公司的救援人员仍在采取措施稳定船体并为下一次救援做准备。

这已经是公司救援的第七天了。

繁星满天的夜晚和快速救援

危险! 12月15日23:00左右,从北京唐岗到广东虎门途中的“宏源02号”,在舟山庐山岛以南约5海里处触及东半海礁(参考位置:30°37'00“N/122°50'50“E),导致船体闯入水中并面临海难的危险。

船体向右倾斜10度,船上21人,等待救援,情况至关重要!

船东立即向海事部门寻求帮助。海事部门向事故现场派出“东海救援102”,“海上巡逻队0743”,“港口30”和“港湾11号”。在救援船的护送下,“宏远02号”慢慢驶向大黄长岛南侧的浅水区,21名船员立即转移到海上巡逻艇上。16日下午,浙江沧港航运工程有限公司接到海上搜救中心的通知后,立即启动应急救援计划,并派出“Many阳2004”和“沧阳208”号起重船潜水员和探测设备到现场。与此同时,七艘船被运送到现场进行紧急救援。

17日零时05分,经过十几个小时的航行,救援艇和人员陆续抵达现场,并在航行中讨论了救援计划。抵达后,他们与船东和海事工作人员交换任务,并加强了对21名船员的部署任务。转移到救助艇并送往岸边,并于当天下午5点左右开始转移集装箱。

“抵达后,船已向右倾斜达到19度,然后向前倾斜7度,更危险,然后甲板已经在水下,只有一个甲板舱和甲板上二楼还在水面上。“外国公司离岸公司的经理兼营救总指挥梁晓告诉记者,如果没有及时获救,其所有舱室和货舱都将沉入水中,整个货轮将会被废弃了。

转移320个容器

船体停在浅滩上,以确保船体不会因船舱内的水而下沉。然而,如果浅滩长时间停泊,一旦船体的深度落入浅滩,救援货轮的船体的难度也将增加。因此,有必要且迫切需要及时排出舱内的水和对接甲板上的容器,以减轻船体的重量。

“我们到达现场后,我们加快了集装箱的逆转。在减轻船体重量的同时,我们逐渐修正了船体,确保了顺利救援。”梁晓说,在倒车的过程中,由于船体相对右翼,救援人员难以站起来。此外,将容器放在带有钢筋的甲板上,然后用一些橡胶带连接。因此,每个钢筋需要手动切断,这是危险的。所有这些都给救援带来了一些困难。

目前,经过几天的连续救援,共转移了320个集装箱,使船体重量减轻了近10000吨。此外,第四个水箱和舱室部分成功泵送,洞也关闭,船尾完全暴露在海中。

“现在是第一仓库,第二仓库,第三仓库和水。它还在抽水。钢丝完工后,船尾左右两侧会抛出8吨重的锚300米稳定了船尾。梁晓介绍。“一两天,我们将完成船体的稳定性和加固,现阶段的救援工作也将完成。”浙江万洋船舶工程有限公司副总经理黄永民告诉记者,下一步是探索潜水员对船体的破坏。触摸并收集海域的相关水文,地质,气象,潮汐等信息,并由公司的救助专家确定下一个救援计划。 (记者李华能嵊泗马旭峰)

编辑:钟继月

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